Das Boot ist Eigenbau, angetrieben von einen 50PS Outboard modernster Techologie kann es max.30 kn schnell sein, aufgrund seiner besonderen Rumpfkonstruktion läuft es bei Wandergeschwindigkeiten um 5 kn kursstabil wie ein Kielkreuzer. Mit allem Nötigen an Bord sind wir für lange Törn's ausgestattet. Elektrische Energie liefert die Heckmaschine mit 1100W Dauerleistung oder eine 40W-Solarzelle auf dem Vorderdeck. Eine schnellladefähige Hochleistungs-Gelbatterie in Spiraltechnologie (Start-und Versorgung) und eine kleinere Gelbatterie (Versorgung) speichern die elektrische Energie.

Zwei Anker sorgen für den richtigen Halt beim Liegen zur Nacht.Positionslichter nach DHI-Norm und ein wasserdichter Bugscheinwerfer erlauben, wenn es notwendig sein sollte, Nachtfahrten. Bei Regen oder Nachts dient eine Persenning als Wetterschutz.

Zur Navigation bei Küstenfahrt dienen neben Kompaß, Peilscheibe und den Seekarten auch ein GPS. Ein Echolot zeigt an, wieviel Wasser man noch unterm Kiel hat. Die nötigen Wetterinfos werden per Kurzwelle von DDK2, DDH7 im Funkfernschreiben, bzw. Wetterkarten in FAX empfangen - manchmal hilft auch Melanie-.

Die Funkausrüstung besteht aus einem 100W-Kurzwellensender und zwei VHF/UHF-Geräten mit 50W und 20W Leistung für den Funkverkehr mit anderen Funkamateuren. Antennen und Anpaßgeräte sind im Eigenbau entstanden. Die aktuellen Positionsdaten des GPS werden seriell im NMAE-Format zum einen TinyTrak übermittelt, der angeschlossene Sender strahlt auf 144.800 MHz mit 25W Leistung in kurzen Zeitabständen diese Daten bearbeitet aus. Diese Betriebsart wird APRS (automatic position reporting system) genannt. Im Schneeballsystem werden diese Signal von anderen in dieser Betriebsart tätigen Stationen weitergeleitet. Ein an dieses System angeschlossener Computer zeigt auf einer Karte unsere Position. Ein Gateway zum Internet gestattet auch “Nicht-Funkamateuren” den Zugang zu diesen Positionsdaten. 

Bitte auf diese URL  klicken, dann sieht man wo wir sind !

aktuelle nautische Position des Bootes bei Datenaustausch

Voraussetzung ist, daß wir auf 144.800 MHz von einem APRS-Digipeater empfangen werden, sonst wird die letzte empfangene Position gezeigt.

Der Funkverkehr mit anderen Schiffen, Küstenfunkstellen und Behörden(Hafen, Schleusen etc.) erfolgt mit einer getrennten kommerziellen Seefunkanlage. Die vorhandenen Seefunklizenzen für Binnen und See (SRC) gestatten die Nutzung dieser Anlage  - Rufzeichen hier DH 7479 Skipper - MMSI 211151620